这车吧免费配资平台，刚开了一个月我就觉得表坏了。
每天上下班来回45公里，穿城最堵的3公里那段我能开20分钟走，导航永远深红色。就这路况，表显油耗给我蹦出来3.8L，去加油我都怀疑加油站少给我算钱了。
周三早高峰，雨，堵成停车场。空调加除雾22度开着，自动启停没关，音乐放着。15公里路挪了50分钟，到公司地库一看表：3.9L/百公里。
3.9，一台2.0T的车。我以前开的1.5T小轿车，同一条路夏天得9个油出头。排量加了0.5，油耗砍了一半还带拐弯。
观察了一阵子发现它聪明在哪：低速蠕行的时候电机完全接管，发动机安安静静“趴窝”，要么歇着要么只负责给电池喂点电。等红灯整车安静得像熄火，绿灯一亮电机先把车推起来，速度过了20发动机才接手。衔接顺滑，没啥“咯噔”的突兀感，我基本不知道发动机啥时候接手的。
高速更欢乐。上周跑了个来回280公里的小长途，定速110巡航，表显3.6L。加满油表显续航直接飙到1100多公里。现在一周跑四五百公里，半个多月加一次油就行了。
有些人一听油混脑子里蹦出来的就是“肉”，这台蒙迪欧混动还真把脸打回来了。发动机加电机综合功率在那摆着，红绿灯起步只要你脚不软，推背感是实打实的往背上贴。日常标准模式，超车踩到3000转动力就跟上来了，不用像某些小排量那样提前降档把转速拉得嗷嗷叫才肯走。
运动模式我试过几回，油门变敏感了，轻点转速就往上蹿，加速体感凶一截。老实说通勤标准模式完全够用了，运动模式留到高速超车或者爬陡坡用就行，日常开标准模式它也强得可怕
空间没啥挑的。后排腿部够宽裕，我一米七六坐后面能翘个二郎腿
后备箱深度不错，上个月帮领导去接客户，两个24寸箱子加三个背包轻松装进去
隔音在这个价位算中上。80以下风噪抑制得不错，胎噪有但能接受。上了120风噪会明显点，不过车里正常音量聊天也都听得见，控制水平对得起价格。
说到底这车在油耗和动力之间找到了我没想到的平衡。2.0T底子加上混动，既不用为了省油委屈自己开龟速车，也不用为了动力天天往加油站报到。
想我这样天天堵在通勤路上想省油、偶尔还想爽一脚的，感觉蒙迪欧就是我的soulmate
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