在此之前先说下新车的基本信息配资指数平台，该车的动力拥有后驱和四驱两个版本，前者最大功率200kW，后者则为350kW，这个动力对于一台中型SUV来说也是不错的表现了。电池都是来自宁德时代的三元锂电池，容量为89.8kWh，不过根据驱动形式的不同，续航分为了650km（后驱）和620（四驱）两种，这个数据肯定也是够用了。悬架方面则为前双叉臂独立+后五连杆独立的组合。
接着说一下选装，因为现在选装也有不错的优惠。比如智驾辅助系统升级包，目前只要999元，这个极为推荐；特别驾驶模式后驱版，这个是0元；个性+套装则要9000元，这个笔者就不推荐了。
外观配色方面，格陵兰白要3000元，其它的配色则免费，想要不花钱，那么黑色是不错的选择。内饰配色有三种，分别是酷黑、星蓝和云白，前面两个都是免费的，云白要3000，但限时免费。不过需要注意的是，中低配只能选择酷黑和云白，而顶配只能选择星蓝和云白。不用说肯定选择白色，视觉观感也要更加高级，缺点就是容易脏，如果在意这一点就选择黑色或蓝色。
首先是限时优惠价14.99万元的后驱长续航Pro，顾名思义，这是一台后驱版，纯电续航为650km（CLTC工况）。作为入门版车型，它的整体配置也不错，轮胎尺寸为265/55 R19，同时拥有前排膝部气囊、前排中间气囊、前/后驻车雷达、360全景、L2级辅助驾驶（高速路段辅助驾驶需选装，刚提过）、无钥匙进入/启动、对外放电、LED远近光灯/日行灯、自适应远近光灯、自动头灯、分段式不可开启全景天窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手、前/后排多层隔音玻璃、感应雨刷、外后视镜电动调节/折叠/记忆/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、12.8英寸大屏+10.25英寸中控下屏幕、8155芯片、真皮方向盘、9.99英寸全液晶仪表、前排20W手机无线充电、仿皮材质座椅、主/副驾座椅调节、前排座椅加热、二排座椅加热、8喇叭、多色氛围灯、自动空调、热泵空调、后座出风口、温度分区控制等。
虽然是入门版，但该有的配置基本上都配齐了，当然它也有不足，那就是前排座椅没有通风，其它方面笔者觉得都没毛病。因此，如果只是想花更少的钱，买一台空间大、品牌、配置尚可的纯电SUV，那么入门版就够了。
接着是限时优惠价为16.89万元的后驱长续航Plus版，相比入门版贵了1.9万元，但配置多了内置行车记录仪、悬架软硬调节、AR实景导航、光感天幕、电子后视镜（电动调节/记忆/倒车辅助/自动防眩目）、流媒体后视镜、前排座椅头枕扬声器、BOSE音响（16喇叭）等。
这个版本的主要卖点就是悬架、电子后视镜和音响了，不过笔者觉得重要的就是悬架了，所以如果你在意舒适性就选择这个版本，另外两个就看自己的需求了。总之，1.9万元的差价并不便宜，看个人预算。
最后是宣誓优惠价为19.99万元的四驱长续航Max了，相比刚刚的版本又贵了3.1万元，这个差价非常大。在此背景下，这个差价之下，新车不仅多了四驱和动力方面的提升，而且轮胎尺寸也升级到了265/45 R21，以及多了感应后备厢、皮/翻毛皮材质混搭座椅、前排座椅通风/4向腰部支撑、第二排座椅通风等。
这个版本主要的升级就是四驱，以及一些舒适性配置，不过笔者觉得3.1万元的差价确实多了点，有这个价格不如看下新势力的车型，比如小鹏G6、别克E5等等。当然，如果就是要四驱，那么这个价格也能入手。
写在最后
14.99万起的广汽本田P7确实性价比不俗，在它的三款车型中，笔者最推荐的其实是入门版，其次是中配，也就是后驱长续航Plus，顶配的四驱版看自己需求吧，毕竟这台车主打的还是城市使用，所以四驱并不推荐了。那么这样一台性价比不俗的广汽本田P7，你们会选择吗？
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